2016年9月，紛紛擾擾已久的無(wú)車承運(yùn)人，終于以試點(diǎn)的方式在中國(guó)落地，2017年3月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》，顯示截至目前，29個(gè)省（區(qū)、市）共篩選確定了283個(gè)無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，放開(kāi)了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可企業(yè)必須擁有車輛才可以經(jīng)營(yíng)的條件，鼓勵(lì)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品，提升行業(yè)車/貨資源的組織效率，縮短交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，帶動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化的方向發(fā)展，而這個(gè)過(guò)程，無(wú)車承運(yùn)企業(yè)不可避免要與個(gè)體司機(jī)發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，如何從個(gè)體司機(jī)端獲得進(jìn)項(xiàng)增值稅發(fā)票，仍然是試點(diǎn)面臨的一大問(wèn)題。
在2017年3月剛剛開(kāi)始的“兩會(huì)”中，全國(guó)人大代表、娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理宗慶后關(guān)于物流行業(yè)的降本增效提出了應(yīng)當(dāng)切實(shí)解決運(yùn)輸業(yè)個(gè)體戶異地代開(kāi)增值稅發(fā)票問(wèn)題。結(jié)合無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目，目前行業(yè)對(duì)于個(gè)體司機(jī)端開(kāi)票問(wèn)題的解決方案有哪些？是否適用于無(wú)車承運(yùn)企業(yè)？金稅三期全國(guó)范圍上線，對(duì)于行業(yè)及試點(diǎn)的影響是什么？